船用起锚机液压马达内漏的原因以及解决方法

液压马达作为船用起锚机液压系统的执行元件，具有着非常重要的作用，但是有时它也会发生一些小问题，这时需要我们及时发现并解决问题，如果处理不及时，可能会造成一些经济损失，还可能导致液压马达的损坏。接下来的文章我们一起来看一下导致液压马达内漏的原因，以及如何解决。

一、什么原因会让液压马达内漏，怎么来解决？

原因1：船用起锚机的射传动轴太长、内花键小孔过浅或内花键和马达轴花键配合太紧，强行安装达后产生液压马达的壳体轴承被顶损，产生马达旋转困难，内漏异常。

解决办法：拆下电机，检查马达轴花键起刀位是不是有显著压痕。假如有压痕，表明船用起锚机的传动轴太长。依据实际的改短塑机传动轴，在传动轴里面花键前端增添一个倒角，也能够加厚射胶二板或在液压马达前端面5个安装小孔处垫上适当厚度的垫片，把马达垫离船用起锚机的距离。修改塑机传动轴内花键孔尺寸直道和马达花键匹配为止。

原因2：船用起锚机里面传动类的轴上的平面推力轴承和锥面的轴承磨耗厉害，导致马达超荷工作、内漏异常。

解决办法：调换塑机传动轴上破坏的平面推力轴承和锥面类的轴承。

二、为什么液压马达在低速会出现爬行现象？

1、摩擦力的大小不稳定。普通的摩擦力是伴随速度变大而变大的，但是在静止与低速区域运转的马达内部的摩擦阻力，当工作速度增大的时候不但没有增加，相反却减少，变成了阻力。另一方面，液压马达与负载是经过液压泊被压缩之后压力上升而被推动的。

2、泄漏量大小不稳定。液压马达的泄漏量并不是每个瞬间都一样的，它伴随转子运转的相位角度改变作周期性的波动。因为低速时候进入马达的流量比较小，泄漏所占有的比例比较大，泄漏量的不稳定会明显地干扰到液压马达工作的流量数值，因此是的转速的不稳定。

以上就是关于船用起锚机液压马达损坏的一些资讯，希望大家能够好好了解一下。