要提高船舶油品质量标准

全球十大港口有七个在中国，中国港口每年共处理全球三成的集装箱运输量。数据显示，中国前十大港口的吞吐量占全球吞吐量的26%。

进出港口的船舶和货车虽然带来了货物和经济发展，但也加剧了港口和周边地区的空气污染。根据国内某地方海事部门的初步统计，2012年当地远洋船的二氧化硫排放量占全市排放总量的2/3。

中国与其他国家一样，正面临着航运造成的污染问题。国内外研究表明，由于船舶使用高硫含量油，其排放的废气中所含的柴油颗粒物、氮氧化物和硫氧化物可引发呼吸系统和心血管疾病，并增加区域臭氧和PM，威胁着人类健康与环境。

白皮书指出，非清洁柴油和船用燃料油含硫量高，会对生态系统、安装在货车和船舶上的先进排放控制系统造成破坏。数据显示，一艘集装箱船一天排放的PM2.5污染物相当于50万辆国IV货车一天的排放量。

空气污染管理待加强

去年，“史上最为严厉”的“大气十条”（即《大气污染防治行动计划》）出炉，大气污染防治已经打响攻坚战。不过，作为港口城市空气重要污染源头之一的船舶港口，仍须引起更多关注。