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造船业的春天来临

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造船业春天

 | 发布时间:2020-03-11

目前,中国政府决心对低迷的造船业进行整顿重组,这将意味着中国近十年的低价造船将落下帷幕,而全球受惠已久的船东亦难免其所带来的影响。

根据TradeWinds报道,近日,国务院印发《船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案》,这份三年期的造船规划内容与业界预期相差无几,但不能忽略其对中国造船业带来的深远影响,并且在未来十年及更长的时间内,对全球船东及航运市场造成长远的冲击。

根据此次“实施方案”,中国着手对国内造船产能过剩进行根本性的整顿,严厉控制造船产能增长,此外,要求金融机构对新建船厂一律停发贷款,引导船企必须将重心转移至高附加值船舶和海工装备上来,鼓励船企寻求兼并整合的机会,促使船舶工业进行转型升级。事实上,中国造船业目标相当明确,在全球高科技船舶以及海洋工程板块各占到25%及20%的市场份额。

中国下定决心整顿船舶工业,可以从今年上半年中国船厂的业绩可见一斑。全国80家主要船厂利润共35.8亿元,同比大幅下降54%,手持订单量也大幅下滑23%。

TradeWinds表示,中国新出台的船舶规划对国内外船东不会产生立竿见影的影响,理由是落实这一规划需要一定的时间,但是造成影响只是时间问题,不可避免。

目前,新造船价脱离近月来的历史低位,并将保持持续上升的趋势。随着中国船舶工业整顿逐渐升入,船企兼并整合加速,船东也将逐渐失去低价造船的机会。

预计中国在未来十年内仍然世界上大的造船国,但不再是低端船舶建造基地,相反,中国将顺应全球航运业的潮流,向智能高端船舶领域迈进。